ลูกปืนรังบนใน 767
80 ฿ต่อพวงขนาด รูใน x วงนอก x ความสูง : 10 x 14 x 10mm.
ฝาถังน้ำยา 767+ยาง (กากบาท)
1 × 100 ฿
เม็ดลูกปืนโปโล 1/2"
1 × 30 ฿
โอริงปั๊มชนเครื่อง 2"
1 × 50 ฿
สายดูดปั๊มสามสูบ 1" TF-70C
1 × 480 ฿
เข็มลูกลอยคาร์บูเรเตอร์ 767
1 × 40 ฿
ฝาครอบเพลาสูง TF-22,45
1 × 50 ฿
ลูกสูบในปั๊มสามสูบชนเครื่อง
1 × 500 ฿
แหวนจารบี ทองเหลือง TF-70C
1 × 80 ฿
ด้ามพ่นยาหัวตรง 2F JET เขียว
1 × 320 ฿
หม้อลม TF-45C1
1 × 500 ฿
แป๊บสวมสายยาง 6"
1 × 400 ฿
แป๊บเกษตร 50cm.
1 × 75 ฿
เสื้อทางดูด TF-70C
1 × 400 ฿
แป๊บเกษตร 70cm.
1 × 85 ฿
แป๊บลดเกลียวนอก 1.1/2" x 1"
1 × 50 ฿
แกนเพลาหัวปั๊มหาง 6"
1 × 150 ฿
แหวนจารบี ทองเหลือง KS-30
1 × 80 ฿
เสื้อตัวบน STP-30D1
1 × 330 ฿
ใบพัดปั๊มเพลาลอย SU80 3"
1 × 280 ฿
ยางอุดถังน้ำมัน 767, CG260
1 × 30 ฿
ฝาวาล์วน้ำยาท.ล. 767 HEAVY ตัวล่าง-โปโล
1 × 250 ฿
มือเร่ง 767-2
1 × 40 ฿
ถังน้ำยา 767 รุ่นประกับ
1 × 600 ฿
สปริงลานสตาร์ท 767 i-4ดาว ครบชุด
1 × 130 ฿
สปริงลานสตาร์ท 767 i-4
1 × 100 ฿ รวม: 5,150 ฿
ฝาถังน้ำยา 767+ยาง (กากบาท)
1 × 100 ฿
เม็ดลูกปืนโปโล 1/2"
1 × 30 ฿
โอริงปั๊มชนเครื่อง 2"
1 × 50 ฿
สายดูดปั๊มสามสูบ 1" TF-70C
1 × 480 ฿
เข็มลูกลอยคาร์บูเรเตอร์ 767
1 × 40 ฿
ฝาครอบเพลาสูง TF-22,45
1 × 50 ฿
ลูกสูบในปั๊มสามสูบชนเครื่อง
1 × 500 ฿
แหวนจารบี ทองเหลือง TF-70C
1 × 80 ฿
ด้ามพ่นยาหัวตรง 2F JET เขียว
1 × 320 ฿
หม้อลม TF-45C1
1 × 500 ฿
แป๊บสวมสายยาง 6"
1 × 400 ฿
แป๊บเกษตร 50cm.
1 × 75 ฿
เสื้อทางดูด TF-70C
1 × 400 ฿
แป๊บเกษตร 70cm.
1 × 85 ฿
แป๊บลดเกลียวนอก 1.1/2" x 1"
1 × 50 ฿
แกนเพลาหัวปั๊มหาง 6"
1 × 150 ฿
แหวนจารบี ทองเหลือง KS-30
1 × 80 ฿
เสื้อตัวบน STP-30D1
1 × 330 ฿
ใบพัดปั๊มเพลาลอย SU80 3"
1 × 280 ฿
ยางอุดถังน้ำมัน 767, CG260
1 × 30 ฿
ฝาวาล์วน้ำยาท.ล. 767 HEAVY ตัวล่าง-โปโล
1 × 250 ฿
มือเร่ง 767-2
1 × 40 ฿
ถังน้ำยา 767 รุ่นประกับ
1 × 600 ฿
สปริงลานสตาร์ท 767 i-4ดาว ครบชุด
1 × 130 ฿
สปริงลานสตาร์ท 767 i-4
1 × 100 ฿ รวม: 5,150 ฿
ขนาด รูใน x วงนอก x ความสูง : 8 x 14.3 x 12mm. ทรงหกเหลี่ยม
ลูกสูบพร้อมแหวน+สลัก+ปริ้นท์ล็อค ขนาด : กว้าง 33mm. ช่วงชัก 13.5mm. สลัก 8mm. ความสูง 33mm.
ลูกสูบพร้อมแหวน+สลัก+ปริ้นท์ล็อค ขนาด : กว้าง 33mm. ช่วงชัก 13.5mm. สลัก 8mm. ความสูง 33mm.
ลูกสูบมีการเคลือบสารสีดำ เพื่อช่วยการหล่อลื่น ลดปัญหาลูกสูบติด และช่วยเพิ่มความทนทานให้ลูกสูบ